時代互聨9月11日報導: 

   阿裏巴巴在物流方面壹直是處于弱勢，而今這種狀況或有望改觀。9月8日，阿裏巴巴集團總慘謀長曾鳴在阿裏巴巴網商大會上表示，國內迅猛增長的網酪購物需求導致物流基礎設施滿負荷運行，目前該公司正就年內斥資1億美元收購若幹物流公司的股份展開談判。

阿裏立志要“重塑支離破碎的物流。”

    2011年1月9日，阿裏巴巴集團董事局主席馬雲高調向外界宣布，阿裏物流第壹期將聯合合作夥伴投入200億到300億人民蔽在倉儲領域，其中阿裏巴巴出資100億元。中期以後，阿裏巴巴期望與電子商務生態圈中的其他合作夥伴共同集資1000億元，發展物流體系。

    阿裏巴巴物流戰略包括兩大核心：倉儲平台和信息管理系統。依托兩大系統，馬雲也曾豪言：“希望十年以後，在中國任何壹個地方，人們只要在網上下訂單，最多8小時貨物就能送到家，形成真正的農村都市化。”而阿裏巴巴倉儲物流建設，大多只是停留在紙面上，缺乏實質性進展。

    曾鳴在9月8日的網商大會上稱，阿裏巴巴正在按照既定的物流計劃推進，目前已在天津、上海和廣州買入三塊地，用于建設大型倉儲設施。他表示，公司計劃建設6-8個區域性倉儲中心。

    按照計劃，阿裏巴巴將在東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區域選擇中心位置投資建倉，並把烏魯木齊、成都、廣州、上海、鄭州、北京、沈陽七個城市作爲支點分別向七大區域覆蓋。

    中國物流與供應鏈管理高端聯盟理事、漢森世紀供應鏈管理咨詢總經理黃剛認爲，“從形式上看，阿裏在重視“點”的建設(倉儲資源整合)，而不是“線”的投入(配送)，過去阿裏在星辰、百世上的投入都是“線”。

    對于阿裏來說，物流是燙手的山芋。壹時半會做不好，但又不得不做，很糾結。這個事要是在09年做，中國電商物流又是另外個洋了，可惜三年的時間錯過了。