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勿把工潮作政治賭注

  • 發佈時間:2013-04-10

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  •       時代互聯4月10日訊 由職工盟領導的貨櫃碼頭工潮持續多日,勞資仍僵持不下,對碼頭運作影響愈見明顯,不少貨船取消來港,罷工工人則在淒風冷雨中苦戰,成敗未知,至今為止各方皆是輸家。

     

          碼頭工人為改善待遇抗爭,皆因生活逼人,社會應予同情,但在目前複雜政治環境下,工潮絕非表面看那麼簡單,在慷慨激昂背後,是否有人以此作為政治賭注,值得大家深思!

     

          近幾年是政治戰國時代,各派勢力激烈爭奪「地盤」,主要戰場有兩個,一是地區,一是中下層僱員,兩者有不少重叠,構成基層廣大票源,乃兵家必爭之地。職工盟自成立至今一直以「獨立」自居,在不同行業發展工會,以策動工潮作為吸納會員的主要手段,成為親中工聯會的競爭對手,過往已屢生衝突。今次工潮同樣是雙方對碼頭工人的一場爭逐。

     

          在職工盟發動罷工之前,工聯會屬下工會已與國際貨櫃碼頭公司及個別外判商就加薪展開談判,但未有結果。由於部分工人要求更大加幅,職工盟乘勢中途殺入,未待與資方討價還價便出撒手鐧,一下子升級到罷工,並強行「佔碼」,瞬即取得主導,成為傳媒焦點,而工聯會與資方的談判則被迫中止。


          職工盟藉工潮發展勢力,搶佔「地盤」,為此刻意激化對立,更提升為攻伐財團之戰,但對工人而言,付出的代價遠大於所得,最終可能成為輸家。這過程與○七年紥鐵工人工潮十分相似,當年亦是工聯會屬下工會首先與建築業商會商討加薪,其後職工盟提出更高叫價,令工人情緒高漲,但罷工一個月仍沒法爭取到要求的「價位」,工潮陷於僵局,最後在各方努力下,工人接受了較現實的加幅而結束行動。事件中最大贏家是職工盟,它吸納數百工人成立「紥鐵業團結工會」,成功在紥鐵業插旗。

     

          職工盟在今次工潮的另一意圖,是爭取由屬下工會代表工人與資方談判,表面上為了集體談判權,未宣於口的目的上是確立自己的領導地位,往後「講數」都由它主導。外判商和國際碼頭公司知道這陣地一旦失陷,以後必有大麻煩,所以極力抗拒,以至勞資對話沒法展開。

     

          利用工潮佔取政治優勢,是贏面很高的賭博,但要取勝,必須把工潮的打擊面擴大,並提升到更高層次,所以職工盟一開始就將矛頭直指大財團,鼓動仇恨「霸權」的情緒,藉此凝聚更廣泛支持,佔據輿論高地。

     

          由於工潮不再單純針對加薪幅度,而是一場攻伐財團的戰爭,參與者不僅是工人,還包括政黨、激進團體、社運人士和學生組織,過往幾場運動如反高鐵等的核心分子又再結集。至此,工潮變成了為「佔領中環」積累能量的前哨戰。

     

          看得更長遠些,下屆立法會選戰的勝負取決於「基本盤」有多大,職工盟能否在各行業「插旗」,對泛民愈加重要。李卓人去年與幾位議員組成工黨,成為泛民一支勁旅,而職工盟則是其有力後援,為此,它必須更積極地擴大地盤,今次工潮便是最新一擊。

     

          任何工運如以政治為目的,必然刻意激化對立,不顧一切硬砌到底,不會輕易妥協,因為抗爭愈持久,鬥得愈勇猛,就愈可以吸引到滿懷期望的群眾來歸,至於其他從現實出發的折衷解決方法,都不會被考慮。在群眾運動中,扮演「鷹派」可保證贏得掌聲,但對工人而言,付出的代價可能遠遠大於所得,最後成為輸家。

     

          同樣大輸的,是香港經濟。今次罷工的惡果正逐漸顯現,至今已有五十多艘貨船轉到其他港口卸貨,若情況惡化,香港作為世界第三大貨櫃碼頭的地位必不保。近年,香港貨櫃碼頭的上落貨成本已比深圳高三成,如果人工成本大增,競爭力必盡失,碼頭業將一蹶不振。

     

          面對這困局,我們呼籲勞資雙方互相體諒,冷靜洽商出可接受的加薪幅度,讓碼頭回復正常操作,否則不僅兩敗俱傷,還拖累整體經濟,損害全港市民。職工盟如欲以工潮作為政治賭注,最終也一樣成為輸家。

     

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