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先上车再买票互联网金融能坐到哪一站?

  • 發佈時間:2014-03-17

  • 瀏覽次數:2752

  • 工妃、建妃、中妃、農妃等後宮佳麗哭訴:“皇上,那兩個家夥雖有狐媚姿色,但還只是宮女,臣妾才是您的心頭肉啊。”央帝:“衆嫔妃先起身,有我在,誰敢動妳們絲毫?來人啊,傳旨下去!”

    這個段子上周在微博、微信自媒體圈子裏流傳甚廣。事情源于央行緊急叫停了中信銀行分別跟支付寶以及微信合作推出的虛擬信用卡以及線下二維碼支付業務。作爲與虛擬信用卡産生業務競爭關系的銀聯,被認爲是遊說央行出大招的幕後推手。宮廷戲裏融入諜戰劇情,事件很快就脫離了央行發出監管函是否正當這個核心命題,原本壹件嚴肅的金融監管問題瞬間被娛樂化。

    按理說,作爲監管部門,如果央行不能拿出切實有力的證據證明虛擬信用卡或者二維碼支付存在明顯的漏洞,那麽本著“法不禁止即可爲”的原則,應該盡快開綠燈才是。然而,市場傳言,央行近日還向多家機構下發《手機支付業務發展指導意見》,准備對已經推出來的手機支付進行限制。

    “互聯網企業步子邁得太大,而監管部門的車票賣得太慢。”有人如此形容當前互聯網金融與監管層之間的矛盾。不可否認,面對互聯網金融的急速發展,監管層不管是監管理念還是監管技術都跟不上腳步,但他們又不能逆曆史潮流,將互聯網擋在金融列車之外,因此“先上車再買票”成了沒有辦法的辦法。

    大多數批評都歸結到壹個問題,那就是市場對監管者能力的預期。大多數人認爲,監管應該是跑在市場之前的,只有監管適應創新,不能讓創新適應監管。但在真正的市場經濟中,不管政府部門彙集了多少資源,企業永遠都會是走在時代創新最前沿的組織,政府不可能在企業創新之前就准備好所有的服務,尤其是金融監管。


    如果能夠清楚這個現實,那麽我們就可以在央行做出壹些決定的時候,減少壹些情緒性的對抗。在不清楚壹個“乘客”來路的前提下就允許其上車,這是“無罪推定”精神的體現,值得肯定。待上車之後,再細細盤查,如果發現某壹“乘客”存在威脅整列車安全的隱患,那麽“列車長”要及時與“乘客”溝通,解除壹些認知上的差距,如果實在溝通不了,那麽還要臨時停車排除風險,這也應該可以理解。但這絕不意味著,當“乘客”排除了安全隱患之後,依然受到歧視,不讓其繼續乘車。

    互聯網金融目前已經上了車,但能坐到哪壹站我們還不得而知,至少現在是停在了虛擬信用卡這壹站。我們希望,當“列車長”面對這個性格比較古怪的“乘客”時,不要因爲其他“乘客”的呆板就對他過分挑剔,否則因爲檢查他花費太多時間,整個“金融專列”都將可能被別人超越。
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