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台灣製作新式車牌砸5.3億…10萬張竟狂撞號

  • 發佈時間:2013-04-10

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  •       時代互聯4月10日訊 民進黨立委葉宜津昨天質疑,交通部更換新式車牌花了五億三千多萬元,結果不但掉漆、尺寸不合,新式車牌還與舊式車牌顏色混淆、號碼重複,高達十萬張問題車牌要作廢,應該由誰負責?行政院長江宜樺坦言,新式車牌掉漆,是產品品質問題,如果是編碼重複造成執行困擾,將會檢討。

          葉宜津︰面臨作廢 誰該負責

          葉宜津在立法院總質詢指出,舊式大客車與新式重型機車都是紅底白字,舊式貨車與新式拖車都是綠底白字,已經造成嚴重混淆,曾有車輛在警察執法時被判讀為贓車。

          江揆表示,雖然車牌顏色一樣,但車體不一樣,應該沒有關係。他強調,警察攔檢時不會只看車牌,還會檢視車體。但交通部長葉匡時則坦承,車牌「的確最好不要有重複號碼」。

          葉宜津再問,政府花了五億多元公帑製作新車牌,卻有高達十萬張問題車牌要作廢,應該由誰負責?

          葉匡時︰品質問題 廠商負責

          葉匡時表示,車牌如果有品質問題、號碼不當重複,都會回收,相關成本應由廠商負責。

         他強調,這次更換新牌比原來的版本已經省很多錢,只有少數車型有車牌掛不上去的問題,已經與廠商溝通改進,未來不會再發生。

          號碼重複 江揆鬆口將會檢討

          葉宜津再質疑,號碼重複的責任不應該算在車牌製造商的身上,江揆最後坦言,如果號碼重複,「這個我們會檢討」。

          公路總局副局長陳茂南表示,未來將採「一車一號」的原則,避免新舊車牌同號情形,只要和舊有車牌同號的新車牌,都會先跳過不發,已發放又同號的新車牌,會再研擬改善方案,不排除回收。

          公路總局表示,新舊車牌出現同號情形的有「遊覽車(舊式)和大型重型機車(新式)」、「營業大貨車(舊式)和拖車(新式)」,以及「小客車(新式)和機車(新式)」等,雖然車牌相同,車種都不一樣,對管理和執法都沒有問題。

          監理組長謝界田表示,新式小客車和機車車牌,因編碼方式顛倒,五十年內都不會有車牌重複的情況發生。

          有同號情況的新式大型重型機車和拖車,平均每月約發放各五百張牌,因自二月起開始發放,目前估計各有千面同號車牌。

          掉漆車牌都要求廠商回收重製,成本也由廠商吸收,無法懸掛新式車牌的車款,也已經和車商溝通,配合改善。

     

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